F1澳大利亚站阿尔伯特公园赛道的最后一个弯角可以说是“魔鬼弯角”，不过组委会决定在今年对这个弯角做出调整，以避免赛车因为出弯速度过快而出现事故。
1994年，塞纳在伊莫拉赛道发生事故永远离开了我们，即使当时我并没有看见这一幕，但现在只要看见伊莫拉赛道，听到“塞纳弯”，就会突然很揪心。F1的精彩刺激会给我带来很多的快乐，不过有的时候F1带给我的痛也会在心底挥之不去。我时常想，要是当时修正一下这个弯角，让它更加安全，车神应该会继续为了F1而奉献，即便不是在赛道。
2005年，美国大奖赛，米其林阵营的集体退赛，因为米其林轮胎在一个弯角存在着安全隐患，与国际汽联交涉，没有成功。为了车手的安全考虑，才采取了这个F1史上唯一的“大规模”的退赛。当时通过电视屏看见只有6辆车的空荡荡的赛道，看见美国人的愤怒，看见舒马赫登上冠军领奖台后的无奈。后来米其林包下了06年美国站70%的票，借以弥补美国车迷的遗憾。我顿时对米其林公司肃然起敬，在财政上的损失，和国际汽联矛盾的激化，08年离开F1，一切的一切，和14个车手的生命比起来，又算什么！
喜欢F1，因为它有速度，有激情，有酣畅的超车，有变幻莫测的战术，也因为它有无法预测的事故。但我不愿意有任何的一个车手因为事故而受伤，即便是我不喜欢的车手，因为这样会带来F1的不完整，这样会让车迷心痛。
我赞赏澳大利亚组委的做法，F1车手也都是普通人，是所有他们的亲人心中的“宝”，就和我们都一样。F1是一个职业，就像每个人的职业一样，绝对不是一个玩命的职业。
