北京时间8月25日19:00，F1土耳其站二次练习继续在伊斯坦布尔赛道进行。最终宝马车队的19岁小将维泰尔，凭借个人的出色发挥，以1分28秒091的成绩夺得最快，本次练习是这位德国小伙子首次参与实战，成绩如此耀眼可谓一鸣惊人。分列第二和第三的是法拉利车手马萨和本田车手巴顿。争霸三雄迈克尔-舒马赫、雷克南和阿隆索，分别排在第六、第八和第十二位。
第二次练习在土耳其当地时间14:00进行，气温同早上相比上升了两摄氏度，达到32度，而赛道温度则攀升至50度，相当炎热。第一个进入赛道的是宝马新人维特尔，接着是米德兰车队的蒙迪尼。几分钟之后，试车好手伍尔兹和戴维森接连登场，其中后者在第八圈跑出1分30秒665暂时排在第一。
第十分钟，超级亚久里车队的山本左近在第八号弯冲出赛道，不过赛车未受任何损伤。3分钟之后，丰田车队的特鲁利在倒数第二弯骑路肩太狠，导致赛车颠簸的厉害，不过他最后还是控制住了坐驾。
第19分钟，19岁的德国小伙子维泰尔奇迹般的冲至首位，须知这可是他首次参与实战。不过只保持了几十秒，随后法拉利车手马萨将他赶到了次席。紧接着，德国车王迈克尔-舒马赫登场，在轮胎还未进入状态的第三圈，跑出1分29秒273，暂时傲视群雄！
与此同时，在第一阶段没有做出成绩的两位雷诺车手，此时也开始活跃起来。阿隆索在个人的第四圈跑出1分29秒741，费斯切拉则暂时排在第六位。
如果整个周末保持艳阳高照，那今天的天气状况对于周日的比赛将具有很大的参考价值，这能解释为什么比赛刚过半，便有28辆赛车驶入赛道，目前呆在维修站中的只有库比卡。
第31分钟，赛道上开始完全活跃起来，迈凯轮车手德拉-罗萨跑出1分29秒112，将舒马赫拉下马。目前前六名的顺序分别是：德拉-罗萨、迈克尔-舒马赫、巴顿、雷克南、阿隆索和马萨。
第33分钟，本田车手戴维森冲入草地，不过他的赛车还在继续行驶，看起来并无大碍！戴维森的赛车在首次练习时爆缸，现在车上的这台应当是刚换的。
3分钟过后，本田车队另一位车手巴里切罗升到第五位，将阿隆索往后压。从现在的情况来看，RA106的速度似乎不错，3辆全部进入前十。这可能与巴顿在匈牙利奉献冠军鼓舞士气不无关系。
第49分钟，费斯切拉在一号弯冲出赛道，今天这位F1车手兼GP2车队老板似乎诸事不顺，到现在为止，他还没有进入过前五。老车手缺乏亮点，倒是给了新人展现的机会。在距比赛还剩下5分钟时，宝马小将维泰尔再次给人们带来惊喜：1分28秒091！超过了冰人在第一阶段做出的1:28.315，跃至榜首！
法拉利车手马萨、本田车手戴维森和丰田车手拉尔夫虽然几度提高成绩，都未能将其超越。就这样，F1土耳其站二次练习的最快成绩，被一个年仅19岁的德国小子捧走了！
在比赛末段的另一个小插曲是，阿隆索在超越多恩博斯的时两车相互刮蹭，情况与在匈牙利有些类似，阿隆索回站后闷闷不乐，不知赛会是否会对这对冤家展开调查！
F1土耳其站二次练习成绩
| 名次 |
车手 |
车队 |
轮胎 |
成绩 |
时差 |
圈数 |
| 1 |
维泰尔 |
宝马-索伯 |
米其林 |
1:28.091 |
|
29 |
| 2 |
马萨 |
法拉利 |
普利司通 |
1:28.164 |
+0.073 |
18 |
| 3 |
巴顿 |
本田 |
米其林 |
1:28.506 |
+0.415 |
10 |
| 4 |
戴维森 |
本田 |
米其林 |
1:28.598 |
+0.507 |
31 |
| 5 |
拉尔夫-舒马赫 |
丰田 |
普利司通 |
1:28.614 |
+0.523 |
21 |
| 6 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
普利司通 |
1:28.819 |
+0.728 |
13 |
| 7 |
多恩伯斯 |
红牛-法拉利 |
米其林 |
1:28.848 |
+0.757 |
15 |
| 8 |
雷克南 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
米其林 |
1:29.042 |
+0.951 |
10 |
| 9 |
德拉-罗萨 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
米其林 |
1:29.112 |
+1.021 |
10 |
| 10 |
巴里切罗 |
本田 |
米其林 |
1:29.214 |
+1.123 |
16 |
| 11 |
蒙迪尼 |
MF1-丰田 |
普利司通 |
1:29.719 |
+1.628 |
27 |
| 12 |
阿隆索 |
雷诺 |
米其林 |
1:29.741 |
+1.650 |
16 |
| 13 |
贾尼 |
红牛二队-考斯沃斯 |
米其林 |
1:29.858 |
+1.767 |
30 |
| 14 |
斯皮德 |
红牛二队-考斯沃斯 |
米其林 |
1:29.890 |
+1.799 |
20 |
| 15 |
特鲁利 |
丰田 |
普利司通 |
1:30.006 |
+1.915 |
18 |
| 16 |
蒙塔吉尼 |
超级亚久里-本田 |
普利司通 |
1:30.491 |
+2.400 |
25 |
| 17 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
米其林 |
1:30.502 |
+2.411 |
9 |
| 18 |
费斯切拉 |
雷诺 |
米其林 |
1:30.504 |
+2.413 |
16 |
| 19 |
伍尔兹 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
普利司通 |
1:30.509 |
+2.418 |
36 |
| 20 |
里尤兹 |
红牛二队-考斯沃斯 |
米其林 |
1:30.551 |
+2.460 |
17 |
| 21 |
韦伯 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
普利司通 |
1:30.775 |
+2.684 |
13 |
| 22 |
克莱恩 |
红牛-法拉利 |
米其林 |
1:30.889 |
+2.798 |
16 |
| 23 |
罗斯伯格 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
普利司通 |
1:31.015 |
+2.924 |
17 |
| 24 |
佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 |
普利司通 |
1:31.091 |
+3.000 |
11 |
| 25 |
山本左近 |
超级亚久里-本田 |
普利司通 |
1:31.316 |
+3.225 |
21 |
| 26 |
蒙泰罗 |
MF1-丰田 |
普利司通 |
1:31.519 |
+3.428 |
15 |
| 27 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
米其林 |
1:31.526 |
+3.435 |
10 |
| 28 |
库特哈德 |
红牛-法拉利 |
米其林 |
1:31.540 |
+3.449 |
10 |
| 29 |
阿尔伯斯 |
MF1-丰田 |
普利司通 |
1:32.102 |
+4.011 |
7 |
