F1比利时分站排位赛结束三节的争夺，迈凯轮车队表现出色，汉密尔顿以1分47秒338夺得了杆位，马萨列第二，科瓦莱宁及莱科宁分列三、四位。

在第一节为时20分钟的排位赛中，雷诺的小皮奎特率先登场，他与中岛一贵、巴顿、巴里切罗、苏蒂尔等车手都陆续上阵。小皮奎特率先跑出了1分48秒727，而目前赛道的情况还算比较理想的。

大约5分钟过去了，莱科宁、马萨、汉密尔顿、科瓦莱宁也出场了，丰田的格洛克以1分48秒496暂时领先，但马萨很快以1分47秒686冲到了前面，1分钟之后，汉密尔顿与科瓦莱宁都超过了马萨，目前小汉以1分46秒887领先，随后，莱科宁以1分47秒740排在了第四位。

10分钟过去了，汉密尔顿仍旧领先着，法拉利的莱科宁与马萨都改善了成绩排在第二及第三位，之后是科瓦莱宁以及库比卡等车手。这时，雷诺的阿隆索以及威廉姆斯的罗斯伯格仍然没有成绩。

又过去了5分钟，情况再次发生变化，迈凯轮的科瓦莱宁以1分46秒812冲到了最前面，此外，最近几站排位赛情况似乎有所改善的海德菲尔德以1分47秒419冲到了第四位，超过了马萨，随后，大部分车手进站进行修整准备进行首节最后的冲刺。

马萨把自己的提高到1分46秒873，仅次于科瓦莱宁，首节比赛进入最后阶段，惊人的一幕出现了，红牛二队的波尔戴斯跑出了1分46秒777，法国人居然冲到了最前面，他获得了首节的第一，他把迈凯轮以及法拉利的一众车手挡在了后面，科瓦莱宁、马萨、汉密尔顿分获二至四位；中岛一贵、巴顿、巴里切罗、费斯切拉、苏蒂尔这五位车手被淘汰。

科瓦莱宁获得次节第一 迈凯轮表现比法拉利好

第二节排位赛为时15分钟，法拉利的莱科宁在维修区大门开启之后马上出场，芬兰人使用了软胎，他跑出了1分46秒290，比第一节要好很多，但是迈凯轮的两位车手表现似乎更突出，汉密尔顿跑出1分46秒088，科瓦莱宁更是以1分46秒037暂时领先，雷诺的阿隆索暂时守在第四位。

几分钟之后，法拉利的另外一位车手马萨也跑出成绩了，巴西人以1分46秒391暂时排在了队友之后列第四位，而在第一节排位赛中表现相当出色的波尔戴斯以1分47秒035暂时排在第八位。

第二节排位赛剩下6分钟左右，宝马的两位车手海德菲尔德与库比卡才登场，首先跑出成绩的是库比卡，波兰人以1分46秒839排在第六位，队友海德菲尔德则似乎更出色，他以1分46秒311冲到了第四位，把马萨挤到了第五位。

最后3分钟，部分车手再次来到赛道上拼成绩，但法拉利以及迈凯轮的四位车手都没有再登场，他们似乎对自己的成绩当有信心。最终没有车手在之后可以超过科瓦莱宁，芬兰人获得第二节排位赛的第一，之后是汉密尔顿、莱科宁及海德菲尔德，而被淘汰的5位车手分别是罗斯伯格、库特哈德、格洛克、小皮奎特、特鲁利。

小汉首夺比利时站杆位 迈凯轮与法拉利将交错发车

最后一节排位赛为时10分钟，由于斯帕赛道是F1最长的赛道，跑完一圈至少要在1分45秒，因此10分钟对于车手来说其实并不是很长的时间，所以大部分车手都在第一时间登场做成绩。

马萨率先跑出了1分48秒866的成绩，随后，波尔戴斯的成绩1分50秒019，另一位法拉利车手莱科宁以1分48秒513暂时领先，但是这一情况并没有维持太久，汉密尔顿与科瓦莱宁都分别超过了莱科宁，汉密尔顿以1分47秒973领先，而这个时候，海德菲尔德也抢到了马萨的前面。

随后，一众车手抓住机会进站换胎加油进行杆位最后的争夺，马萨率先跑出1分47秒678，但是汉密尔顿很快又以1分47秒338抢回了领先的位置，莱科宁亦把自己的成绩改善到1分47秒992，但他仍是无法超越自己的同胞科瓦莱宁，海德菲尔德抢得第五，之后阿隆索。

前八位车手：汉密尔顿、马萨、科瓦莱宁、莱科宁、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、库比卡。